Conjunto de cabos de pressão Lifan 620, referência 05033216AC-7-8-9

1. Para que serve este cabo? Qual é a sua aparência?

• Finalidade fácil e fácilEnvia eletricidade de alta voltagem (como 20.000 a 40.000 volts) para as velas de ignição. Desta forma, o motor liga e queima o combustível corretamente. Se este cabo falhar, o seu carro pode não pegar, vibrar muito ao ralenti ou até consumir mais combustível.

• O conjunto 05033216AC-7-8-9 possui 4 cabos.Um cabo para cada um dos 4 cilindros do Lifan 620. Cada cabo possui várias camadas de blindagem: borracha no exterior e malha metálica no interior. Isto significa que não interfere com o rádio ou com os sensores do seu carro, evitando ruídos estranhos ou luzes de aviso a acenderem aleatoriamente.

2. Quais os carros que podem usar? Não compre o modelo errado!

• Principalmente para o Lifan 620Todos os modelos de 2009 a 2018 funcionam, especialmente os de 1.6L (como o motor LF481Q3) quando utiliza a peça 05033216AC-7-8-9.

• Pode caber em outros LifansAlguns vendedores dizem que também funciona nos modelos 520 ou 530. Mas vamos lá, para garantir, verifique primeiro o VIN do seu carro (aquele número de chassis de 17 dígitos) ou o manual de peças original. Não vai querer comprar a peça 05033216AC-7-8-9 só para descobrir que não serve.

3.º Qual a qualidade? Vai durar?

• Os materiais são sólidos:

• O cobre interior é de grande qualidade: conduz a eletricidade rapidamente, tem uma baixa resistência e transmite essa alta voltagem de forma constante. Sem "fuga" de energia pelo caminho.

• O isolamento exterior é feito de borracha de silicone resistente ao calor. Suporta temperaturas de -40°C a 150°C, pelo que, mesmo que o compartimento do motor fique extremamente quente ou seja salpicado com óleo, não irá rachar ou deteriorar-se rapidamente.

• A blindagem é uma malha compacta de cobre estanhado. Bloqueia a interferência da ignição, para que a eletrónica do seu carro não funcione.

• O tamanho é perfeitoTem cerca de 8 a 10 mm de espessura — suficientemente fino para passar por espaços apertados no compartimento do motor. O comprimento de cada cabo corresponde à posição do cilindro (cerca de 40 a 60 cm), pelo que não precisa de o cortar nem de adicionar comprimento extra.

• Segue as regras do setorNão é uma peça vagabunda de oficina sem marca — é fabricada segundo os padrões da indústria automóvel, pelo que é fiável.

4. Quando devo substituí-lo? Consigo instalá-lo eu próprio?

• Sinais de que está na hora de trocar:

• O carro não pega, treme muito ao ralenti ou parece fraco ao acelerar? Pode ser que o cabo esteja velho e com fuga de alta tensão.

• Descida repentina do consumo de combustível ou reprovação na inspeção de emissões? Verifique se a camada exterior do cabo está rachada ou se os conectores estão enferrujados.

• Com que frequência substituirGeralmente, a cada 60.000 a 80.000 km. Se conduzir muito em locais quentes e húmidos (como durante a estação das chuvas no sul ou o inverno no norte), faça a troca um pouco antes.

• Pode instalar você mesmo — é super fácil.:

• Em primeiro lugar, desligue o terminal negativo da bateria — tenha cuidado para não levar choque. Utilize um alicate para remover os conectores do cabo antigo e, em seguida, ligue os novos conectores do conjunto 05033216AC-7-8-9 exatamente no mesmo local. Aperte os conectores com um alicate específico — não aperte demasiado, 10-15 N·m são suficientes (basta rodar até não conseguir mais com a mão e, em seguida, dar um pequeno empurrão extra).

• Passe o cabo ao longo do feixe de fios original. Não o deixe tocar no tubo de escape — mantenha uma distância de pelo menos 10 cm, ou queimará. Utilize abraçadeiras de nylon para o prender em secções, evitando que se mova.

  
  

• Características principais do conjunto de cabos de pressão Lifan 620 (05033216AC-7-8-9)

• Todas as funcionalidades deste conjunto são práticas e fáceis de utilizar — ​​não é necessário memorizar termos técnicos. Basta lembrar: “fácil de usar, durável e sem complicações”. Aqui fica a descrição completa:

• 1. Encaixe perfeito, sem necessidade de ajustes.

• É feito à medida para o Lifan 620. Para os modelos de 2009 a 2018 com motores de 1.6L (por exemplo, motor LF481Q3), pode instalá-lo diretamente — sem cortar fios, sem ajustar conectores. Basta pegar no conjunto 05033216AC-7-8-9 e substituir o cabo antigo.

• Também pode caber em alguns modelos Lifan 520/530, mas não adivinhe. Verifique o VIN (Número de Identificação do Veículo) do seu carro para ter a certeza – assim não perderá tempo a comprar um conjunto que não serve.

• 2.º Transmissão de potência estável, sem problemas no carro.

• Internamente, contêm fios de cobre de elevada qualidade. Podem enviar de forma constante 20.000 a 40.000 volts de eletricidade de alta voltagem para as velas de ignição, sem qualquer "fuga de energia" a meio do caminho. Isto significa que o seu carro não terá problemas em arrancar, não apresentará um ralenti irregular nem consumirá combustível em excesso sem motivo aparente.

• Possui blindagem multicamada (borracha + malha metálica). Quando a ignição está a funcionar, não interfere com o rádio ou com os sensores do automóvel — sem ruído estático ou com intermitências aleatórias das luzes de aviso.

• 3. Durável, suporta uso intenso.

• A camada exterior é feita de borracha de silicone resistente ao calor. Suporta temperaturas de -40°C a 150°C — mesmo que o compartimento do motor fique extremamente quente no verão ou que o cabo seja salpicado com óleo, não irá rachar nem deteriorar-se.

• O cabo tem cerca de 8 a 10 mm de espessura, pelo que cabe em espaços apertados no compartimento do motor. O comprimento de cada cabo é definido com base na posição do cilindro (40-60cm), pelo que não precisa de o cortar ou estender sozinho. A instalação parece suave e fácil.

• 4.º Instalação fácil, sem necessidade de mecânico.

• Não precisa de ferramentas sofisticadas — apenas de um alicate comum e abraçadeiras de nylon. Desligue o terminal negativo da bateria, retire o cabo antigo, ligue o novo e aperte o conector com um binário de 10 a 15 N·m (aperte até não conseguir rodar com a mão e, em seguida, aperte um pouco mais).

• Os cabos do kit podem ser instalados seguindo o chicote elétrico original do automóvel. Certifique-se apenas de que os mantém a pelo menos 10 cm do tubo de escape (para evitar que queimem) e fixe-os com abraçadeiras. Mesmo os principiantes conseguem concluir a instalação em 1 hora.

  
  

Resumo do conjunto de cabos de pressão Lifan 620 (05033216AC-7-8-9) 

• Sem stress na hora de instalar.Este produto foi desenvolvido especificamente para o Lifan 620 (modelos de 2009 a 2018 com motores 1.6L). Basta adquiri-lo e substituí-lo pelos cabos antigos — sem cortar fios ou mexer em conectores. Se quiser experimentá-lo num Lifan 520/530, verifique primeiro o VIN do seu veículo (aquele número de chassis de 17 dígitos) para não desperdiçar o seu dinheiro a comprá-lo.
• Fornecimento de energia extremamente sólidoNo interior, os fios de cobre de alta qualidade enviam 20.000 a 40.000 volts para as velas de ignição de forma constante, sem perda de potência a meio do processo. Isto significa que o seu carro não terá problemas em arrancar, não vibrará descontroladamente ao ralenti e não consumirá combustível em excesso sem motivo aparente. Além disso, tem várias camadas de blindagem, o que impede interferências no rádio ou nos sensores — sem ruídos estranhos ou luzes de aviso a acenderem aleatoriamente.
• Duro como pregosA camada exterior é feita de borracha de silicone resistente ao calor. Suporta temperaturas de -40 °C a 150 °C — mesmo que o compartimento do motor fique demasiado quente no verão ou que entre óleo sobre ela, não irá rachar nem desgastar. A espessura e o comprimento do cabo são perfeitos: cabe em espaços apertados no compartimento do motor e a instalação é tranquila.
• Você mesmo pode instalá-loNão precisa de chamar um mecânico — um alicate comum e abraçadeiras de nylon resolvem. Desligue o polo negativo da bateria (para evitar choques), retire os cabos antigos, ligue os novos e aperte as extremidades. Use apenas a força necessária — até não conseguir torcer com a mão, e depois mais um pouco. Passe o cabo juntamente com o chicote de fios original do carro, certificando-se de que está a pelo menos 10 cm do escape (para evitar queimaduras). Mesmo os principiantes conseguem terminar em uma hora.

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