Em primeiro lugar, vamos deixar uma coisa bem clara: o cárter do motor do Chery Tiggo 7 Pro (E4G161009010) não é apenas uma simples "caixa de metal" — é a "espinha dorsal da parte inferior do motor e o principal local de armazenamento do óleo". Imagine-o como uma base robusta, feita à medida, que assenta mesmo na parte inferior do motor E4G16 do Tiggo 7 Pro. Suporta a cambota (a peça que transforma o movimento de sobe e desce dos pistões na energia rotativa que move o carro), armazena o óleo do motor (fundamental para a lubrificação das peças), veda a parte inferior do motor para evitar fugas de óleo e ainda serve de ponto de fixação para outras peças, como o cárter e a bomba de óleo. Sem ele? O óleo pingaria por todo o lado, a cambota ficaria desprotegida e o motor pararia em pouco tempo.
Este cárter foi fabricado especificamente para os modelos Chery Tiggo 7 Pro com motor E4G16 (o "E4G16" no número de peça é uma prova incontestável disso) — por isso, verifique sempre com o VIN do seu carro ou com o manual do proprietário para ter a certeza! Foi concebido para corresponder exatamente ao tamanho e formato do motor E4G16: os pequenos espaços interiores encaixam perfeitamente nos apoios da cambota (sem atrito extra que desgaste as peças), as passagens de óleo alinham-se com a bomba de óleo e o resto do sistema de lubrificação (para que o óleo vá exatamente para onde é necessário) e os orifícios para os parafusos encaixam perfeitamente no bloco do motor e no cárter (não é necessário furar ou fazer adaptações para que se encaixe). Optar por um cárter genérico? Terá grandes problemas: irá verter óleo (o que significa que o motor não receberá lubrificação suficiente), os assentos dos rolamentos podem estar desalinhados (desgastando a cambota rapidamente) ou será demasiado frágil para suportar as vibrações do motor (e poderá rachar sob pressão). Isto é um desastre total para uma peça que é basicamente a base do motor.
Esta peça não realiza trabalho "opcional" — tem 4 funções essenciais para manter o motor E4G16 da sua Tiggo 7 Pro a funcionar:
Armazena e movimenta óleo de motorArmazena todo o óleo do motor e possui pequenos canais internos que enviam o óleo da bomba de óleo para os apoios da cambota, anéis do pistão e outras peças móveis. Esta lubrificação impede que as peças metálicas entrem em atrito umas contra as outras (o que causaria sobreaquecimento e danos).
Protege a cambotaEnvolve a cambota e os seus rolamentos, mantendo a sujidade, os resíduos e a humidade longe deles — porque se estes contaminantes entrarem, danificarão a cambota rapidamente.
Veda a parte inferior do motorCria uma vedação hermética entre o bloco do motor (em cima) e o cárter (em baixo). Isto impede fugas de óleo e evita a entrada de sujidade nas partes internas do motor.
Mantém as principais peças do motor no lugar.Possui locais específicos para fixar o cárter de óleo, a bomba de óleo e, por vezes, até os retentores dianteiro ou traseiro do motor. Isto mantém estas peças alinhadas corretamente para que funcionem como deveriam com a cambota.
![E4G161009010]( "E4G161009010")
Este cárter E4G161009010 éExclusivamente para os modelos Chery Tiggo 7 Pro com motor E4G16.—encaixe incorreto = avaria do motor:
Esta é uma peça fundamental do motor; os erros destroem o motor. Veja o que fazem os técnicos da Chery:
Prepare o motorRemovem o cárter antigo (após drenar o óleo e desligar o cárter, a bomba de óleo e a cambota) e, em seguida, limpam a superfície inferior do bloco do motor.
Selar e montarAplicam um vedante de alta temperatura nas ranhuras da junta, posicionam o novo cárter e apertam os parafusos com o binário exato especificado (apertar demasiado pode rachar a liga; apertar demasiado pode causar fugas).
Teste para fugasReabastecem o motor com óleo, ligam o motor e verificam se há fugas através de testes de pressão, garantindo que nenhum óleo vaza pelas juntas do cárter.
Verifique mensalmente se existem fugas de óleoVerifique se existem manchas de óleo por baixo do carro (as fugas indicam juntas com defeito — repare imediatamente para evitar níveis baixos de óleo).
Substitua as juntas durante a manutenção do cárter de óleo.Ao remover o cárter de óleo (por exemplo, para reparações na bomba de óleo), substitua a junta do cárter (as juntas antigas endurecem e têm fugas).
Evite impactos severosNão passe por cima de buracos grandes ou detritos que atinjam o cárter do óleo — o impacto pode amassar o bloco do motor, bloqueando as passagens de óleo.
![E4G161009010]( "E4G161009010")
Exclusivo do Chery Tiggo 7 Pro com motor E4G16 (confirmar pelo VIN), este cárter é a "espinha dorsal inferior e centro de lubrificação" do motor: armazena e encaminha o óleo para lubrificar as peças móveis (prevenindo atrito e sobreaquecimento), protege a cambota contra sujidade e humidade, veda a parte inferior do motor para evitar fugas de óleo e serve de suporte a componentes como o cárter e a bomba de óleo.
Fabricado em liga de alumínio de alta resistência, possui assentos de rolamento e passagens de óleo precisas para um alinhamento perfeito. Os cárteres genéricos apresentam fugas, desgaste da cambota ou fissuras — apenas o original funciona. A instalação profissional é essencial; a manutenção inclui a verificação de fugas de óleo e a substituição das juntas durante as revisões.
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![E4G161009010]( "E4G161009010")
