J69-1601030
Detalhes do produto
2. Seleção de Materiais Premium e Processo de Fabrico de Precisão
O disco de embraiagem Chery J69-3401430 é fabricado com materiais de alto desempenho, de grau automóvel, cuidadosamente selecionados pela equipa de engenharia da Chery para suportar as condições extremas de funcionamento do sistema de embraiagem do veículo — incluindo elevados níveis de atrito, calor (variando entre 200 °C a 400 °C durante o funcionamento normal e até 600 °C durante uma utilização severa), binário e stress mecânico. Com base em anos de experiência no fabrico de componentes de transmissão automóvel e na ciência avançada dos materiais, a Chery dá prioridade aos materiais que equilibram o desempenho de atrito, a resistência ao calor, a resistência ao desgaste e a resistência estrutural, garantindo que o disco de embraiagem mantém um desempenho estável durante uma vida útil típica de 80.000 a 120.000 quilómetros em condições normais de funcionamento (dependendo dos hábitos de condução e dos cenários de utilização).
A estrutura principal do disco de embraiagem J69-3401430 consiste num núcleo de aço de alta resistência, revestimentos de fricção, molas de amortecimento e um cubo estriado. O núcleo de aço, que serve como espinha dorsal do disco de embraiagem, é fabricado em aço de alto teor de carbono (grau S50C), que oferece uma rigidez estrutural excecional, resistência ao impacto e uma excelente dissipação de calor. Este aço de alto teor de carbono é submetido a um tratamento térmico para aumentar a sua dureza e durabilidade, garantindo que suporta o elevado binário e o stress mecânico gerados durante a transmissão de potência. O núcleo de aço é maquinado com precisão para garantir planicidade e exatidão dimensional, o que é fundamental para assegurar o contacto uniforme com o volante e o platô, prevenindo o desgaste irregular e garantindo uma transferência de potência suave.
Os revestimentos de fricção, componentes essenciais para a transmissão de binário por atrito, são fabricados com um material compósito de alto desempenho — especificamente, um material metalúrgico em pó à base de cobre, misturado com grafite e partículas cerâmicas. Este material compósito foi selecionado pelas suas excelentes características de fricção, elevada resistência ao calor e ao desgaste, cumprindo os rigorosos requisitos para os materiais de fricção da embraiagem: coeficiente de fricção estável, diferença mínima entre os coeficientes de fricção dinâmico e estático, elevada resistência ao impacto e resistência a altas temperaturas e à corrosão. Ao contrário dos materiais de fricção tradicionais à base de amianto ou papel, o material metalúrgico em pó à base de cobre utilizado no Disco de Embraiagem J69-3401430 oferece uma estabilidade superior a altas temperaturas, garantindo um desempenho de fricção consistente mesmo durante uma utilização intensa e prolongada (como condução frequente com paragens e arranques ou reboque) e uma vida útil mais longa. Os revestimentos de fricção são colados ao núcleo de aço através de um adesivo resistente a altas temperaturas, que suporta temperaturas até 450 °C, garantindo uma ligação forte e durável que evita a delaminação.
Além do núcleo de aço e das superfícies de fricção, a placa de embraiagem J69-3401430 inclui molas de amortecimento de alta qualidade e um cubo estriado maquinado com precisão. As molas de amortecimento são fabricadas em aço de alta resistência, que oferece uma excelente elasticidade e resistência à fadiga, absorvendo a vibração do motor e as flutuações de binário para reduzir o ruído e garantir uma transferência de potência suave. O cubo estriado é fabricado em liga de aço de alta resistência, maquinado com precisão para combinar com as estrias do veio de entrada da transmissão, garantindo um ajuste firme e suave que evita o deslizamento e o desgaste. O cubo estriado é também tratado termicamente para aumentar a sua dureza e resistência ao desgaste, garantindo fiabilidade a longo prazo.
O processo de fabrico do Disco de Embraiagem J69-3401430 segue um fluxo de trabalho de produção rigoroso, certificado pelas normas ISO 9001 e IATF 16949, consistente com as normas globais de qualidade da Chery e as práticas modernas de fabrico de componentes de transmissão automóvel. O processo de produção começa com a forja de precisão e o tratamento térmico do núcleo de aço de alto teor de carbono, que é aquecido a 850–900 °C e depois temperado e revenido para atingir a dureza e a integridade estrutural desejadas. O núcleo de aço é depois maquinado com precisão em máquinas CNC para garantir a planura, a precisão dimensional e o acabamento superficial liso, com uma tolerância de ±0,03 mm para assegurar o encaixe perfeito com o volante e o platô.
Em seguida, os revestimentos de fricção são fabricados utilizando um processo de metalurgia do pó, onde o pó de cobre, grafite, partículas cerâmicas e outros aditivos são misturados em proporções precisas, prensados e sinterizados a alta temperatura (cerca de 800 °C) para formar um material de fricção denso e durável. O processo de sinterização garante que o material compósito tem uma estrutura uniforme e excelentes propriedades de fricção, com um coeficiente de fricção de 0,35 a 0,45 (a seco) para assegurar uma transmissão de binário fiável. Os revestimentos de fricção são então colados ao núcleo de aço utilizando um adesivo de alta temperatura, e o conjunto é curado a 180–200 °C para garantir uma forte aderência.
As molas de amortecimento e o cubo estriado são então montados no núcleo de aço, com as molas de amortecimento posicionadas em reentrâncias maquinadas com precisão no núcleo de aço para garantir o alinhamento e funcionamento adequados. Todo o conjunto é submetido a rigorosos testes de controlo de qualidade para garantir que cumpre os exigentes padrões de desempenho e segurança da Chery. Estes testes incluem testes de desempenho de fricção, resistência ao calor, capacidade de binário, precisão dimensional e durabilidade. O teste de desempenho de fricção verifica se o disco de embraiagem mantém um coeficiente de fricção estável sob diversas condições de temperatura e carga. O teste de capacidade de binário garante que o disco de embraiagem suporta o binário máximo do motor 1.5L do Tiggo 3X (até 143 N·m). Apenas os discos de embraiagem que passam todos estes testes são libertados da fábrica, garantindo que a série J69-3401430 oferece um desempenho fiável e uma longa vida útil no Chery Tiggo 3X.
3. Composição estrutural e principais características de projeto
O disco de embraiagem Chery J69-3401430 apresenta um design estrutural de engenharia de precisão, adaptado aos requisitos específicos do sistema de transmissão manual do Chery Tiggo 3X e aos cenários de condução do veículo. A sua composição estrutural está otimizada para maximizar o desempenho de fricção, garantir uma transmissão de potência suave, aumentar a durabilidade e reduzir a vibração e o ruído, com características de design essenciais que abordam os desafios únicos da operação da embraiagem — especialmente em cenários de condução urbana, onde as mudanças de velocidade frequentes e o trânsito intenso são comuns, bem como em condições de todo-o-terreno ligeiras que exigem uma transferência de potência fiável.
Uma das principais características do design da placa de embraiagem J69-3401430 é o seu design de dupla fricção. O disco da embraiagem está equipado com duas faces de fricção (uma de cada lado do núcleo de aço), que duplicam a área da superfície de fricção e garantem uma transmissão uniforme do binário. Este design de dupla fricção não só aumenta a capacidade de binário do disco da embraiagem, como também reduz o desgaste e a geração de calor, prolongando a vida útil do disco da embraiagem e de outros componentes da embraiagem (como o volante do motor e o prato de pressão). As faces de fricção também são concebidas com um padrão ranhurado especial, que ajuda a dissipar o calor, a remover o pó e os detritos e a evitar o vidro (um problema comum com as placas de embraiagem que reduz o desempenho de fricção). O padrão ranhurado também garante que o disco da embraiagem engata e desengata suavemente, reduzindo o desgaste das engrenagens e melhorando a condução.
Outra característica de design crucial é o sistema de amortecimento integrado, que consiste em múltiplas molas de amortecimento de aço de alta resistência embutidas no núcleo de aço. As molas de amortecimento estão dispostas num padrão circular em torno do cubo estriado, absorvendo a vibração do motor e as flutuações de binário durante a transmissão de potência. Este design reduz o ruído e a vibração, garantindo uma experiência de condução suave e silenciosa, além de proteger a transmissão contra danos causados por picos repentinos de binário (como durante acelerações rápidas ou mudanças de velocidade). As molas de amortecimento também são concebidas com uma taxa de compressão progressiva, o que permite um engate e desengate suaves da embraiagem, melhorando ainda mais a condução.
O disco de embraiagem J69-3401430 apresenta também um design leve e compacto, feito à medida para o layout da transmissão manual do Chery Tiggo 3X. O núcleo de aço de alto teor de carbono está otimizado para reduzir o peso (tipicamente de 2,8 a 3,2 kg), mantendo a resistência estrutural, contribuindo para a eficiência do combustível e para o desempenho global do veículo. O design compacto garante que o disco de embraiagem se ajusta perfeitamente à carcaça da embraiagem, sem interferir com outros componentes da transmissão (como o rolamento de libertação ou o platô). O cubo estriado é maquinado com precisão para corresponder às estrias do veio de entrada da transmissão, garantindo um encaixe firme e suave que evita o deslizamento e o desgaste, mesmo sob condições de elevado binário.
Além disso, o disco de embraiagem foi concebido com uma estrutura de dissipação de calor, que inclui orifícios de dissipação de calor no núcleo de aço e um revestimento especial nas superfícies de fricção. Os orifícios de dissipação de calor permitem a circulação de ar através do disco de embraiagem, reduzindo a acumulação de calor durante uma utilização prolongada, enquanto o revestimento resistente ao calor nas superfícies de fricção melhora a dissipação de calor e evita a vitrificação. Este design é fundamental para manter o desempenho do disco de embraiagem em condições de temperatura elevada, como em situações frequentes de paragens e arranques ou cargas pesadas, e prolonga a vida útil do disco de embraiagem.
Outra característica fundamental do projeto é a estrutura anti-delaminação dos discos de fricção. Os discos de fricção são colados ao núcleo de aço com um adesivo resistente a altas temperaturas e reforçados com rebites, garantindo uma ligação forte e durável que impede a delaminação (uma falha comum nos discos de embraiagem de substituição). Os rebites são fabricados em aço de alta resistência e estão uniformemente distribuídos em torno dos discos de fricção, proporcionando um suporte adicional e garantindo que os discos permanecem firmemente fixos ao núcleo de aço, mesmo sob elevados níveis de fricção e calor.
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