Apresentação do produto Alarme de Pressão de Óleo
Vamos falar do Alarme de Pressão de Óleo 3611600E0100C—é umsuperMonitor de segurança importante para o sistema de lubrificação do Dongfeng Dignity IX5. Compatível principalmente com os modelos de 2019 a 2023, funciona tanto com o motor 1.5T turbo (DK15C) como com o motor 2.0L aspirado (DFMB20). A sua principal função? Monitorizar a pressão do óleo do motor em tempo real. Se esta pressão baixar muito (o que é um mau sinal), será imediatamente acionado um alarme — isto evita danos graves nos componentes do motor, como os rolamentos da cambota, as árvores de cames ou os anéis de pistão, que podem ser danificados se não houver lubrificação suficiente.
Aqui está uma análise mais detalhada da função desta peça e de como se adapta ao seu carro:
A pressão do óleo do motor é, basicamente, o "sangue vital" do sistema de lubrificação — garante que o óleo é bombeado para todas as peças móveis (como as minúsculas folgas nos apoios ou na distribuição) para formar uma película de óleo. Esta película reduz a fricção e o calor, evitando o desgaste prematuro do motor. Esta peça 3611600E0100C funciona como um "vigilante da pressão" — veja como funciona:
MonitoramentoVerifica a pressão do óleo na galeria principal de óleo do motor. Imagine esta galeria como o tubo principal que distribui o óleo por todas as outras partes do motor.
Acionando alarmesSe a pressão descer abaixo de um nível seguro — digamos, ≤0,8 bar quando o motor está ao ralenti ou ≤2,0 bar quando está a trabalhar a alta velocidade — é enviado um sinal de avaria para dois locais: o painel de instrumentos do automóvel (o painel com todos os indicadores) e a unidade de controlo do motor (ECU, que é como o cérebro do motor).
Backup de segurançaA ECU pode até intervir para limitar um pouco a potência do motor — a isto se chama "modo de segurança". Serve para impedir que o motor trabalhe demasiado quando não há lubrificação suficiente, o que poderia piorar muito a situação.
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Este alarme de pressão de óleo funciona convertendo a pressão em sinais elétricos e responde super-rápido, garantindo a proteção imediata do seu motor. Veja o passo a passo abaixo:
Primeiro, a sua caixa de latão é enroscada diretamente na passagem principal de óleo do motor (o tubo que leva óleo a todas as peças do motor). Quando liga o motor, o óleo flui para a câmara interna do alarme e pressiona um minúsculo chip de silício piezoresistivo — este chip é o "cérebro do sensor".
A resistência deste chip de silício varia de acordo com a pressão exercida pelo óleo — uma pressão mais elevada resulta numa maior (ou menor variação de resistência, dependendo do design). Em seguida, a placa de circuito interna do alarme interpreta esta variação de resistência e converte-a num sinal de tensão analógica — geralmente entre 0,5 V e 4,5 V. Por exemplo, pode emitir 0,5 V quando a pressão desce para ≤ 0,5 bar e subir para 4,5 V quando a pressão atinge ≥ 3,0 bar.
O alarme possui um conector que envia o sinal de voltagem para a ECU (a unidade de controlo do motor, basicamente o seu cérebro) através de um cabo de dois fios — um fio para a alimentação e o outro apenas para o sinal. Todo o processo demora ≤100ms, pelo que o sinal chega rápido o suficiente para acionar o alarme antes que ocorra qualquer dano.
Se o sinal indicar uma pressão demasiado baixa — por exemplo, ≤1,0 V com o motor ao ralenti — a ECU (Unidade de Controlo Electrónico) envia um comando ao painel para acender a luz vermelha de aviso da pressão do óleo (aquela que parece uma lata de óleo). Se o carro tiver um alarme sonoro, este também soará para chamar a sua atenção.
Se a pressão permanecer baixa durante 5 segundos ou mais, a ECU limitará a rotação do motor a um máximo de 2000 rpm — a isto se chama "modo de segurança". Serve para reduzir a velocidade do motor para que as peças não entrem excessivamente (e fiquem danificadas) por falta de óleo.
Estes números indicam a eficácia do alarme e a sua resistência em diferentes condições:
Gama de deteção de pressão: 0 a 5,0 bar. Isto é perfeito porque abrange toda a gama de pressão de óleo dos motores 1.5T e 2.0L do IX5 — quando o motor está ao ralenti, a pressão situa-se geralmente entre 0,8 e 1,2 bar, e quando está a alta velocidade, entre 2,5 e 3,0 bar.
Tensão de trabalho9V a 16V. É compatível com o sistema elétrico de 12 V do carro e funciona perfeitamente mesmo que a tensão baixe um pouco ao ligar o carro ou sofra pequenos picos devido ao alternador.
Temperatura operacionalIntervalo de temperatura: -40°C a 125°C. Por conseguinte, suporta o frio congelante do inverno (sem congelar) e o ar quente e abafado do compartimento do motor durante o verão (sem sobreaquecer).
Tempo de resposta: ≤100ms. Este é o tempo decorrido desde a queda de pressão até o alarme enviar um sinal — e é muito mais rápido do que o tempo necessário para que as peças sem óleo suficiente comecem a desgastar-se.
Vida útilPode funcionar sem parar durante pelo menos 5.000 horas. Isto equivale a aproximadamente 200.000 km de condução, pelo que durará quase tanto tempo como o próprio motor.
Grau de proteçãoClassificação IP6K9K. Isto significa que é totalmente à prova de pó — não entra pó para o danificar. Também suporta jatos de água quente de alta pressão, pelo que não tem de se preocupar com avarias se lavar o motor ou se lhe salpicar líquido de refrigeração.
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resumo
Em resumo, o Alarme de Pressão de Óleo 3611600E0100C é uma "última linha de defesa" para o motor do Dongfeng Dignity IX5. As inspeções regulares e a utilização de peças originais são essenciais para garantir o seu funcionamento fiável, evitando reparações dispendiosas causadas por falhas de lubrificação.
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